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　　液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是一種載荷大、實(shí)用性高的萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，集電液伺服自動(dòng)控制、自動(dòng)測(cè)量、數(shù)據(jù)采集、屏幕顯示、試驗(yàn)結(jié)果處理為一體，以油缸下置式主機(jī)為平臺(tái)，配置精密油泵和電液伺服閥、PC機(jī)伺服控制器，實(shí)現(xiàn)多通道閉環(huán)控制，完成試驗(yàn)過(guò)程的全自動(dòng)控制、自動(dòng)測(cè)量等功能，具有專業(yè)性好、可靠性高、升級(jí)簡(jiǎn)易等特點(diǎn)，并可隨著試驗(yàn)機(jī)測(cè)控技術(shù)的發(fā)展和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的變化而不斷充實(shí)完善。相信很多人在是用液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的常常遇到徑向力不平衡的問(wèn)題，下面濟(jì)南銳瑪工作人員就來(lái)說(shuō)說(shuō)導(dǎo)致液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的齒輪泵產(chǎn)生徑向力不平衡現(xiàn)象的原因：
　　
　　第一，液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)的油液壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時(shí)，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面之間存在徑向間隙，油液會(huì)通過(guò)間隙泄漏，因此從排油腔起沿著齒輪外緣至吸油腔的每一個(gè)齒間的油壓是不同的，壓力依次遞減。
　　
　　第二，齒輪泵傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的徑向力，這一點(diǎn)可以從被動(dòng)軸承的早期磨損得到證明，徑向力的方向通過(guò)齒輪的嚙合線，使主動(dòng)齒輪所受合力減小，使被動(dòng)齒輪所受合力增大。
　　
　　第三，油泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，使液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)齒輪泵的徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。